Hostname: page-component-7b7567c8c-fvjsw Total loading time: 0 Render date: 2026-11-15T08:45:24.243Z Has data issue: false hasContentIssue false
  • English
  • Français

Recent German Contributions to Aerodynamics and Flight Dynamics

Published online by Cambridge University Press:  04 July 2016

Hermann Blenk
Hermann Blenk*
Affiliation:
Technical University of Braunschweig, Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt, Braunschweig
Get accessRights & Permissions [Opens in a new window]

Extract

Last year the Royal Aeronautical Society and the Wissenschaftliche Gesellschaft für Luftfahrt agreed to organise lectures in honour of Osborne Reynolds and Ludwig PrandtI, to be given every two years, and alternating between Great Britain and Germany. The purpose of these lectures will be to show how closely English and German aeronautical research is related, and to recall the great scientific work of Osborne Reynolds and Ludwig Prandtl for the benefit of the younger generation. Without their contributions our scientific and technical achievements in aeronautics today would hardly have been possible.

Today I have the great honour to present the first Reynolds-Prandtl Lecture, and I wish to thank the Royal Aeronautical Society and the Wissenschaftliche Gesellschaft für Luftfahrt for this high distinction.

Information

Type
Research Article
Information
The Aeronautical Journal , Volume 66 , Issue 622 , October 1962, pp. 617 - 630
Copyright
Copyright © Royal Aeronautical Society 1962

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

Article purchase

Temporarily unavailable

References

1.Reynolds, O. An Experimental Investigation of the Circumstances which Determine Whether the Motion of Water shall be Direct or Sinuous, and of the Law of Resistance in Parallel Channels. Phil. Transactions of the Royal Society of London, Ser. A, 174 (1883), pp. 935–982 ( = Papers on Mechanical and Physical Subjects, Vol. II, pp. 51–105).Google Scholar
2.Reynolds, O.Papers. 3 Vols. University Press, Cambridge, 1901.Google Scholar
3.Prandtl, L.Gesammelte Abhandlungen. 3 Volumes. Springer-Verlag, Berlin/Göttingen/Heidelberg, 1961.Google Scholar
4.Prandtl, L.Führer durch die Strömungslehre. Verlag Fr. Vieweg & Sohn, Braunschweig 1957 (5th Edition). English Translation: Essentials of Fluid Dynamics. Blackie & Sons, Glasgow, 1952.Google Scholar
5.Prandtl, L. Tragfiügeltheorie, Mitteilung, I. 1918, II. Mitteilung 1919. Nachrichten der Gesellschaft der Wissenschaften zu Göttingen, Math.-phys. Klasse (1918), pp. 151–177; (1919), pp. 107–137. English Translation: NACA T.N. 9, 10 (1920).Google Scholar
6.Jones, R. T. Properties of Low-Aspect-Ratio Pointed Wings at Speeds Below and Above the Speed of Sound. NACA Report No. 835 (1946).Google Scholar
7.Pistolesi, E.Betrachtungen über die Gegenseitige Beeinflussung von Tragflügelsystemen. Hauptversammlung der Lilienthal-Gesellschaft für Luftfahrtforschung, p. 214 (1937).Google Scholar
8.Wieghardt, K.Über die Auftriebsverteilung des einfachen Rechteckflügels über die Tiefe. Zeitschrift für Angewandte Mathematik und Mechanik 19, pp. 257–270 (1939).Google Scholar
9.Scholz, N.Beiträge zur Theorie der Tragenden Fläche. Dissertation Braunschweig 1949. Teil I: Ingenieur-Archiv 18 (1950), S. 84–105; Teil II: Forschung auf dem Gebiete des Ingenieurwesens 16 (1949/50), pp. 85–92. See also: Scholz, N. An Empirical Study of Low Aspect Ratio Lifting Surface with Particular Regard to Planning Craft. Journal of the Aeronautical Sciences 16, pp. 637–638 (1949).CrossRefGoogle Scholar
10.Blenk, H.Der Eindecker als Tragende Wirbelfläche. Dissertation Göttingen 1923. See also: Zeitschrift für angewandte Mathematik und Mechanik 5, pp. 36–47 (1925).Google Scholar
11.Birnbaum, W.Die Tragende Wirbelflache als Hilfsmittel zur Behandlung des Ebenen Problems der Tragflügeltheorie. Zeitschrift für Angewandte Mathematik und Mechanik 3, pp. 290–297 (1923).CrossRefGoogle Scholar
12.Multhopp, H. Methods for Calculating the Lift Distribution of Wings. ARC R. & M. 2884 (1955).Google Scholar
13.Truckenbrodt, E.Tragflächentheorie bei Inkompressibler Strömung. Jahrbuch 1953 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 40–65.Google Scholar
14.Weissinger, J.Neuere Entwicklungen in der Tragflügeltheorie bei Inkompressibler Strömung. Zeitschrift für Flugwissenschaften 4, pp, 225–236 (1956).Google Scholar
15.Gersten, K.Nichtlineare Tragflächentheorie für Rechteckflügel bei Inkompressibler Strömung. Zeitschrift für Flugwissenschaften 5, pp. 276–280 (1957).Google Scholar
16.Gersten, K.Nichtlineare Tragflächentheorie Insbesondere für Tragflügel mit kleinem Seitenverhältnis. Ingenieur-Archiv 30, pp. 431–452 (1961).Google Scholar
17.Bollay, W.A Non-Linear Wing Theory and its Application to Rectangular Wings of Small Aspect Ratio. Zeitschrift für Angewandte Mathematik und Mechanik 19, p. 21 (1939).CrossRefGoogle Scholar
18.Ackermann, U. and Bock, G.Betrachtungen zu einem ZweiWirbel-Flügel-modell. Zeitschrift für Flugwissenschaften 9, pp. 100–104 (1961).Google Scholar
19.Ackermann, U. and Lincke, W. Berechnung der Auftriebsund Kipp-Momentenverteilung längs der Spannweite eines Tragfliigels mit Hilfe eines Zwei-Wirbel-Modells. Teil I: Fliigel in freier Strömung. Bericht des Instituts für Luftfahrttechnik der Technischen Hochschule Darmstadt (1962).Google Scholar
20.Braunss, G. and Lincke, W. Die Auftriebsverteilung einer Ebenen Platte in Bodennähe. To be published in Zeitschrift für Flugwissenschaften 10 (1962).Google Scholar
21.Thomas, F.Aerodynamische Eigenschaften von Pfeil- und Deltaflügeln in Bodennahe. Jahrbuch 1958 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 53–61.Google Scholar
22.Gersten, K.Berechnung der Aerodynamischen Beiwerte von Tragflügeln Endlicher Spannweite in Bodennähe. Abhandlungen der Braunschweigischen Wissenschaftlichen Gesellschaft 12, pp. 95–115 (1960).Google Scholar
23.Gersten, K.Über die Berechnung des induzierten Geschwindigkeitsfeldes von Tragflügeln. Jahrbuch 1957 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 172–190.Google Scholar
24.Truckenbrodt, E.Beiträge zur Erweiterten Traglinientheorie. Zeitschrift für Flugwissenschaften 1, pp. 31–37 (1953.)Google Scholar
25.Kussner, H. G. and von gorup, G. Instationäre linearisierte Theorie der Flüeelprofile Endlicher Dicke in Inkompressibler Strömung. Mitteilung des Max-Planck-lnstituts für Strömungsforschung und der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen, Nr. 26 (1960).Google Scholar
26.Küssner, H. G.Theorie des Instationär Bewegten Flügelprofils Endlicher Dicke. Zeitschrift für Flugwissenschaften 9, pp. 106–112 (1961).Google Scholar
27.Spurk, H. Messuna Instationärer Aerodynamischer Beiwerte an Flügeln von Verschiedener Dicke bei Inkompressibler Stromune. Bericht 61 J 06 der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen (1961).Google Scholar
28.Spurk, J. Messungen der Wanderung des Umschlagpunkts Zwischen Laminarer und Turbulenter Grenzschicht an einem Schwingenden Fliigel. Bericht 61 J 09 der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen (1961).Google Scholar
29.Laschka, B. Die Instationären Luftkrafte an Harmonisch Schwingenden Tragflugeln Endlicher Spannweite bei Unterund trber-Schallgeschwindigkeit. To be published in Jahrbuch 1961 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt.Google Scholar
30.Laidlaw, W. R.Theoretical and Experimental Pressure Distributions on Low-Aspect-Ratio Wings Oscillating in an Incompressible Flow. Aeroelastic and Structures Research Laboratory. M.I.T. Cambridge, Mass. Tech. Report 51-2 (1954).Google Scholar
31.Das, A.Traeflächentheorie für Tragflügel mit Strahlklappen. Jahrbuch 1960 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 112–133.Google Scholar
32.Thomas, F.Untersuchungen über die Erhöhung des Auftriebes von Tragflügeln mittels Grenzschichtbeeinflussung durch Ausblasen. Zeitschrift für Flugwissenschaften 10, pp. 46–65 (1962).Google Scholar
33.Anscombe, A. and Williams, J.Some Comments on High- Lift Testing in Wind Tunnels with Particular Reference to Jet-Blowing Models. AGARD Report 63 (1956). Journal of the Royal Aeronautical Society, pp. 529–540 (1957).Google Scholar
34.Heyser, A. and Maurer, F.Experimentelle Untersuchungen an Festen Spoilern und Strahlspoilern bei Machschen Zahlen von 0.6 bis 2.8. Zeitschrift für Flugwissenschaften 10, pp. 110–130 (1962).Google Scholar
35.Schulz, W.Uber die Bewegungs- und Störungsgleichungen in einem Flugzeugfesten Koordinatensysteme. Zeitschrift für Flugwissenschaften 2, pp. 157–168 (1954).Google Scholar
36.Schulz, W. and Ludwig, R.Die Koordinatensysteme der Flugmechanik. Zeitschrift für Flugwissenschaften 2, pp. 96–104 (1954).Google Scholar
37.Normenstelle Luftfahrt, L.N. 9300, Bezeichnungen in der Flugmechanik. Beuth-Vertrieb GmbH, Köln 1959.Google Scholar
38.Mewes, E.Flugmechanische Bezeichnungen bei Bewegter Luft. Zeitschrift für Flugwissenschaften 10, pp. 97–100 (1962).Google Scholar
39.Hafer, X.Ergebnisse von Beispielrechnungen zur Allgemeinen Flugbewegung nach Störungen. Jahrbuch 1959 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 90–100.Google Scholar
40.Hafer, X.Untersuchungen tiber das Verhalten eines VTOLFlugzeugs im Schwebeflug bei Ausfall eines Exzentrisch Angeordneten Triebwerks. Jahrbuch 1960 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 227–232.Google Scholar
41.Hafer, X. and Niemz, W.Über die Flugbewegung mit Sechs Freiheitsgraden. To be published in Zeitschrift für Flugwissenschaften 10 (1962).Google Scholar
42.Lincke, W.Dynamische Längsstabilitat eines Flugzeugs mit Lageregler unter Berücksichtigung der Rumpfelastizität. Jahrbuch 1960 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 217–221.Google Scholar
43.Dathe, H. M.Zur Berechnung der Kurzstartleistungen von Flugzeugen mit Schubschwenk-Triebwerken. Zeitschrift für Flugwissenschaften 8, pp. 61–66 (1960).Google Scholar
44.Fingado, H. and Brünner, A.Trudelmessungen mit der Do 27. Jahrbuch 1958 der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 117–123.Google Scholar
45.Brünner, A. and Staufenbiel, R.Trudelmessungen an einem Flugzeug mit Vorflügel. Zur Problematik einer Trudelerprobung. Bericht Nr. 169 der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) Mülheim/Ruhr (1959).Google Scholar
46.Schwarz, F. Vorläufige Ergebnisse der Flugversuche mit Grenzschichtabsaugung an einem Flugzeugmuster RW 3a. Bericht 60 A 48 der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen (1960).Google Scholar
47.Brüning, G. Flight Test Instrumentation for V/STOL Aircraft. AGARD Report 317 (1961).Google Scholar
48.Press, H. and Mazelsky, B. A Study of the Application of Power-Spectral Methods of Generalized Harmonic Analysis to Gust Loads on Airplanes. NACA TN 2853 (1953).Google Scholar
49.Schlitt, H.Systemtheorie für Regellose Vorgänge. Springer-Verlag, Berlin/Göttingen/Heidelberg 1960.Google Scholar
50.Brüning, G.Frequenzgangmessungen an einem Instabilen Flugzeug Mittels der Systemtheorie für Regellose Vorgange. Zeitschrift für Flugwissenschaften 9, pp. 375–383 (1961).Google Scholar
51.Schlichting, H.Some Developments in Boundary Layer Research in the Past Thirty Years. Third Lanchester Memorial Lecture, London. Journal of the Royal Aeronautical Society 64, pp. 63–80 (1960). Entwicklung der Grenzschichttheorie in den letzten drei Jahrzehnten. Zeitschrift für Flugwissenschaften 8. pp. 93–111 (1960).Google Scholar
52.Quick, A. W.Possibilities of Aeronautical and Space Research in the Federal Republic of Germany. 24th Wright Brothers Memorial Lecture. Journal of the Aerospace Sciences 28. pp. 257–283 (1961). Möglichkeiten der Luftund Raumfahrtforschung in der Bundesrepublik Deutschland. Zeitschrift für Flugwissenschaften 9, S. 307–333 (1961).Google Scholar
53.Naumann, A.Sur Quelques Problèmes de recherches aérodynamiques. First Otto Lilienthal Conference, Paris. Technique et Science Aéronautiques. No. 1. pp. 10–24 (1961). Über einice Probleme der aerodynamischen Grundlagenforschung. Zeitschrift für Flugwissenschaften 9, p. 203 (1961).Google Scholar
54.Jambert, D. J.Developments in the Design of Civil Aircraft. Jahrbwh 1952 der Wissenschalftlichen Gesellschaft für Luftfahrt, pp. 89–99.Google Scholar