Cet article réexamine la place de l'analyse stratégique dans les études de décision publique prenant appui sur les récits rétrospectifs d'acteurs concernés. II est centré plus particulièrement sur les événements ayant conduit à 1'inauguration d'une gare TGV sur le site de l'aéroport de Lyon-Satolas en juin 1994, dans un contexte marqué par la décentralisation. II permet alors d'entamer un dialogue entre, d'une part, la sociologie et la science politique et, d'autre part, l'histoire. Ce faisant, il rencontre en chemin les ressources que Le Prince de Machiavel est susceptible de fournir aux sciences sociales d'aujourd'hui, à travers le filtre des travaux initiés par Luc Boltanski et Laurent Thevénot. Au bout du compte, il débouche sur une proposition de réaména-gement des rapports entre sociologie et politique s'efforçant d'éviter la voie de l'enchantement comme celle du désenchantement.

This paper examines the place of strategic action in the public decisions analysis, when they rely on retrospective accounts. It is centered on the events which have led into Lyon-Satolas airport TGV station inauguration in 1994 June. Then, it begins a discussion between sociology, political science and history. In this discussion, it stops to Machiavelian resources, through the Luc Boltanski and Laurent Thévenot works. Finally, it proposes a new way about social sciences and politics connections.